IPHONE FOR HONG KONG: 臥底體驗深港水貨客真實生活：月入上萬

2012年12月22日星期六

臥底體驗深港水貨客真實生活：月入上萬

中新網12月21日電香港大公網日前推出一篇講述深港水貨客生活的稿件，記者“臥底”以水客身份跟隨報道，文章真實反映了羅湖水貨客的日子。

香港新界和深圳羅湖隔著一條界河，河上有一座53米的跨境橋。38歲的阿東每天通過這座橋來回搬運“水貨”，賺取帶工費。依照內地法律，“水貨”是逃避關稅的走私物品，因此，阿東總是將貨物隱藏在身上，選擇客流高峰時段，混在幾十萬的跨境人流中，躲避海關關員的篩查，“漂”上對岸。

近年，隨著內地居民赴港自由行的開放，像阿東這樣的水客迅速蔓延擴大，由幾百人擴展到兩萬人以上，活躍在深港間的六個口岸。記者通過渠道，聯系上了水客阿東，並以臥底身份跟蹤直擊跨境偷運“水貨”的驚險全過程。

12月8日，深圳的冬天經歷連續低溫後，開始回暖，可見陽光。阿東的心情就跟這天氣一樣，經過連續兩次爽約，“水客頭”冬姐那邊終於來電話說有貨帶，談妥價格，就可以開工了。下午3點10分，阿東來到約定的接頭地點香港粉嶺站，記者則“臥底”以水客身份跟隨。

下車後，不出閘，依照電話里的臨時指令，往紅磡方向走至第一車廂的月台卡位。一個身穿白色夾克的中年婦女站在那裡。她個頭瘦小，皮膚黝黑，說話時還不時打量著周圍動靜，這正是約見的冬姐，是“潮州水客幫”的一個水客頭。

水客多選擇客流高峰時段走貨，圖為深圳口岸客流如潮

鐵打的營盤流動的水客

現在有好幾個內地水客團，潮州幫、客家幫、福建幫、東北幫，多以老鄉關係聚集在一起，活躍在不同口岸。阿東說，鐵打的營盤，流散的水客。以前有不少大的水客團伙被海關打散了，“老板”被刑拘，但只要商品在深港兩地有差價，水客這個職業就不會消失。現在多是小水客頭撐著。

冬姐向阿東解釋了前兩次爽約的原因，這段時間，羅湖口岸風聲緊，昨天一個時間點連續被抓了好幾個，一直不敢開工。她動作麻利地將阿東引向旁邊一位叫華姐的肥胖女人，並讓其用手機拍下阿東與記者的身份証件。她說，這是登記留底，防止有“水客”拿貨逃跑。

她從身旁的一個大格子塑料袋內拿出2台密封包裝的iPad mini，交給阿東裝進一個黑色雙肩背包，記者也分到了2台。在這過程中，陸續有7、8名水客前來取貨，都是手持深圳戶籍的港澳通行証。其中一個來自湖北武漢的阿肥，戴一副眼鏡，肥肥的臉，做水客已有半年。他鼓勵還是“生面孔”的記者說，一天要是走上3、4次，一次80-260元不等，一月下來上萬元收入還是可觀的。

在香港粉嶺站，水客頭冬姐與水客正在接頭

深港嚴打風險漸高

分完貨，冬姐還給每人一張10厘米見方的小紙片，行話叫“點菜單”，上面印有收貨人的電話，手寫的2個數字：2、190，分別代表水貨數量以及報酬。最近iPad mini水貨已在大陸上市，深港差價下跌，利潤減少，新手帶貨減至180港元。冬姐說，首次合作，多給100，算是見面禮。

阿東是深圳戶籍，曾在湖南當過兵，身材不高，但健壯，沒有固定職業。自2009年4月起，深圳戶籍居民赴港“一簽多行”，通關與港人一樣便捷。像阿東這樣的“深戶白底”成為跨境水客招募最受歡迎的對象。阿東說，平時帶高價電子產品價格最高，但也會兼帶些奶粉、日用品。但現在做水客風險越來越大，嚴重者有牢獄之災。自2011年5月1日起，一年有連續三次走私紀錄者，處三年以下徒刑，不少有走私違規紀錄的香港資深水客被迫改行。

下午4點，阿東坐港鐵回到羅湖站。他說，以前水客一般都是在香港北區倉庫取貨，現在水客陣地被迫“縮回”至港鐵站內，取水貨不出閘，成本可以省一半。這是因為香港政府連續2月開展打擊大陸水客的行動，拘捕了數百人。

花了20分鐘時間，從香港羅湖管制站過關，再經過深圳界河上的53米跨境橋，便是深港最老的跨境口岸羅湖口岸。這裡也是水客眼中最關鍵的一道關卡，順利混過去，便能憑“點菜單”交貨領工錢；闖不過去，便是扣貨，沒工錢，甚至留案底。這時的羅湖口岸已擠滿了排隊過關的人流。但通過走面向深港兩地戶籍居民的E通道，指紋通關，僅用了幾秒，阿東順利繞過排隊人群，進入深圳。

4點50分，過了深圳羅湖邊檢站，來到海關的查驗現場，幾個身穿制服的海關關員正在截查幾個攜帶大件行李的旅客，還看見一個眼熟的水客同行被查了。阿東立即示意記者加速快走。出了口岸後，阿東的腳步有點虛，於是拿出一根煙，狠狠抽了一口，高興自己又過了一關。他說，每次走貨過關時，心怦怦地直跳，感覺跟做賊一樣。